Станок для проточки тормозных дисков легковых автомобилей без снятия с автомобиля обеспечивает параллельную обработку поверхности диска двумя резцам (одновременно обрабатываются обе поверхности диска). Хорошо известно, что поверхность тормозных дисков в процессе эксплуатации изнашивается и перестает быть ровной. Как следствие, ухудшается контакт тормозных колодок с поверхностью диска и снижается эффективность торможения. Нередко остаточная толщина диска еще достаточно велика, но из-за неровной поверхности диск уже следует заменить.
Избежать замены еще совсем не изношенного, но уже с неровной поверхностью диска можно путем восстановления качества его поверхности.
Избежать замены еще совсем не изношенного, но уже с неровной поверхностью диска можно путем восстановления качества его поверхности.
Метод работы:
- Автомобиль должен быть поднят на высоту приблизительно 40 cм, снять колеса.
- Демонтируется тормозной суппорт, не отсоединяя тормозные шланги.
- На место суппорта устанавливают токарный модуль, имеющий два резца, которые могут параллельно перемещаться вдоль поверхностей диска (наружной и внутренней).
- На ступице автомобиля крепится специальная скоба (для этого используется болт и одно из отверстий для крепления колеса).
- Затем подкатывается приводной модуль, который соединяется со ступицей через скобу.
- Ступица автомобиля вместе с тормозным диском приводится электродвигателем станка, резцы токарного модуля перемещаются вдоль диска, обрабатывая одновременно обе его поверхности.
- Станок может работать, как в автоматическом режиме подачи резцов, так и в режиме ручной подачи.
Грузовой шиномонтажный стенд Bright LC 590 до 56 дюймов
Балансировочный стенд Beissbarth MT 885P с операционной системой Windows
Ручной шиномонтаж грузовых колес
Заправка автомобильных кондиционеров
Автоматический шиномонтажный стенд для грузовых автомобилей и спецтехники BEISSBARTH MS 80
Шиномонтажный стенд Beissbarth MS 670
Монтаж подъемника двухстоечного подъемника на химический анкер