 |
Линия для диагностики легковых автомобилей BEISSBARTH TL600
|
 |
 |
Диагностическая линия Beissbarth с универсальной аналоговой индикацией, и возможностью работы в режиме «супер-автоматик». Она объединяет в себе стенд для проверки тормозных усилий, тестер для проверки подвески и тестер бокового увода. Сохранение данных и управление программой измерений осуществляется посредством электроники, встроенной в панель аналоговой индикации, которая через BNET-интерфейс связана со всеми исполнительными устройствами.
|
Пользователь может управлять диагностической линией посредством инфракрасного пульта дистанционного управления или же работать в удобном, автоматическом режиме.
Для индикации тормозных усилий используется аналоговый индикатор часового типа с 2-мя стрелками (диапазон измерений 0-8 кН). Для индикации результатов измерений, полученных от тестера подвески и тестера бокового увода предусмотрена отдельная шкала измерений. Дополнительно, на цветовой оценочной шкале имеется возможность быстрого сравнения снятых показаний (например: разницы тормозных усилий, сцепления с дорогой или бокового увода) с предельно допустимыми значениями.
|
 |
Два светодиодных индикатора и три ЖК-дисплея отображают режим работы (авто или ручной режим) и результаты измерений.
Тестер для проверки подвески, защищённый от коррозии методом горячего оцинкования, позволяет производить измерение и индикацию в % относительного сцепления колеса с дорогой по методике EUSAMA. Два электродвигателя с эксцентриком, создают амплитуду колебаний двух площадок - 6 мм (в вертикальной плоскости). В тестер подвески интегрированы датчики взвешивания. Максимальная испытательная нагрузка - 1,5 т.
Тестер бокового увода состоит из отдельной подвижной площадки, которая замеряет отклонение от оси прямолинейного движения.
Важно: BNET- интерфейс (поставляется в качестве опции) позволяет подключить стенд к персональному компьютеру для работы в ASA-сети или для применения программного обеспечения 'Beissbarth BNET' (для печати и архивирования измерений).
Тестер для проверки подвески, защищённый от коррозии методом горячего оцинкования, позволяет производить измерение и индикацию в % относительного сцепления колеса с дорогой по методике EUSAMA. Два электродвигателя с эксцентриком, создают амплитуду колебаний двух площадок - 6 мм (в вертикальной плоскости). В тестер подвески интегрированы датчики взвешивания. Максимальная испытательная нагрузка - 1,5 т.
Тестер бокового увода состоит из отдельной подвижной площадки, которая замеряет отклонение от оси прямолинейного движения.
Важно: BNET- интерфейс (поставляется в качестве опции) позволяет подключить стенд к персональному компьютеру для работы в ASA-сети или для применения программного обеспечения 'Beissbarth BNET' (для печати и архивирования измерений).
|
Технические характеристики
|
TL600
|
|
Максимальная нагрузка на ось, т
|
3.5
|
|
Источник питания
|
3ф. 400 В
|
|
Диапазон измерений тормозной силы, kH
|
0-7.5
|
|
Электропривод роликовой группы, кВт
|
2х3.7
|
|
Размер роликов, длина/диаметр, мм
|
700/205
|
| Диапазон ширины колеи, мм | 800-2200 |
Заправка автомобильных кондиционеров
Ножничный подъемник с электрогидравлическим приводом
Автоматический шиномонтажный стенд для грузовых автомобилей и спецтехники BEISSBARTH MS 75
Гидравлическое оборудование
Станок для обточки новых тормозных колодок, установленных на грузовик TCE 560 COMEC (Италия)
Тележки с инструментом
Автоматический шиномонтажный стенд для грузовых автомобилей и спецтехники BEISSBARTH MS 80
Грузовой шиномонтажный стенд Bright LC 588 до 26 дюймов
Станок для проточки тормозных дисков TD302 СОМЕС (Италия)